Первое, на что стоит смотреть — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: вода, замерзая в порах, расширяется и разрывает камень изнутри. У гранита водопоглощение составляет доли процента, тогда как травертин оптом и известняк заметно пористее. Для открытых дорожек в средней полосе плотные породы предпочтительнее.
Прочность на сжатие и истираемость задают нужную толщину плит. Для дорожки, по которой только ходят, хватает толщины 20–30 мм, для въезда и парковки берут 60–80 мм. Гранит и кварцит почти не истираются, пористые карбонатные породы — заметно хуже.
Обработка лицевой стороны напрямую влияет на скольжение. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка заметно снижают скольжение. Для ступеней и участков с уклоном выбор фактуры перестаёт быть эстетическим.
Формат элементов влияет и на цену, и на трудоёмкость. Калиброванные плиты укладываются быстро и дают ровный рисунок, но обходятся дороже. Природный плитняк неправильной формы стоит меньше, однако требует ручной подгонки. Пиленую брусчатку чаще берут для проездов.
Цветовую гамму подбирают под мокрый фасад и вентфасад из камня сравнение и кровлю. Травертин и светлый песчаник остаются прохладнее в жару, тёмный камень нагревается сильнее. Наконец, в смету закладывают запас материала на подрезку и брак. Докупить камень из той же партии позже почти невозможно.